|
ملخص موضوع البحث: |
|
تعتبر الحوادث المرورية من اهم اسباب الوفاة في العالم، حيث يقتل مايزيد عن مليون شخص سنويا وينتج عنها مايزيد عن 3 ملايين معاق حسب مؤسسة الصحة العالمية. |
|
في قطاع غزة يحدث مايزيد عن 2000 حادث مروري سنويا تسبب مايزيد عن 50 حالة وفاة، هذه الارقام تعكس مدى الخطر الذي يواجهه القطاع من الحوادث المرورية. |
|
وفي هذا البحث سنقوم بدراسة آليات تسجيل الحوادث المرورية في فلسطين، وتحديد اهم العوامل المؤثرة على الحوادث المرورية بناءا على الوضع الفلسطيني، لتطوير برنامج متكامل يقوم بارشفة وتحليل الحوادث المرورية وربطها بنظم المعلومات الجغرافية وتنفيذ ماسبق بالتعاون مع الجهات المعنية. |
|
ويهدف البحث لجعل الفكرة عملية يتم تبنيها من خلال المؤسسات الرسمية من خلال عقد ورشات عمل لمناقشة البحث وتعريفه وكذلك تعريف العاملين في هذا المجال به من خلال دورات للتعامل مع البرنامج ونقل الخبرات إلى العاملين في هذا المجال |
|
ومن اهم منتجات البحث النتائج الاحصائية التي توضح اهم الاحصائيات التي تهم متخذي القرار والباحثين في مجالات السلامة المرورية والتي يبنى عليها تحديد اسباب الحوادث المرورية وتحديد الأماكن الأكثر تعرضا لحوادث السير والاليات الي يتم من خلالها تطوير السلامة المرورية في الطريق. |
|
وسيتم تطوير موقع الكتروني يختص بالسلامة المرورية ويتم عرض اهم النتائج البحثية اولا باول، ودعم عملية نشر الثقافة المرورية في قطاع غزة. ستكون بداية العمل في هذا البحث في قطاع غزة وبعد التقدم وتحقيق النجاح فيه سيتم السعي لتوسيع العمل به في فلسطين بالتعاون مع الباحثين والخبراء في الضفة الغربية |
|
أهداف البحث:
|
|
– النهوض بنظام تسجيل الحوادث المرورية في فلسطين. |
|
– تطوير عناصر نموذج تسجيل حوادث السير في فلسطين. |
|
– تطوير نظام محوسب لتسجيل الحوادث وربطه بنظم المعلومات الجغرافية. |
|
– دعم الجهات المعنية بالمعلومات للمساهمة في اتخاذ القرار. |
|
– اتاحة النتائج للباحثين والمختصين والمعنيين. |
|
خلفية مشروع البحث: (الأعمال السابقة التي تمت في هذا المجال والمساهمة التي سيقدمها هذا البحث): |
|
مع بداية قدوم السلطة الوطنية، زادت نسبة الحوادث في قطاع غزة زيادة مطردة، حيث كانت بداية عملية البحث العلمي في قطاع غزة لاسباب الحوادث المرورية، فقام (السراج، 2001) بدراسة سلوك مستخدمي الطريق وتأثيره على الحوادث المرورية، وخلصت الدراسة الى أن التغير المفاجئ في عدد المركبات لم يواكبه تطور في فهم المواطنين لقوانين السير وأنه يجب القيام بعملية توعوية للمواطنين لمرعاة حركة السير وتقليل الحوادث |
|
وفي العام 2007 وبتمويل من عمادة البحث العلمي تم إصدار أول دليل إحصائي لحركة السير في قطاع غزة (السراج، 2007) وقد احتوى هذا الدليل على إحصاءات عديدة ومفيدة عن حركة السير في مختلف مناطق قطاع غزة بالإضافة إلى فصل تم تخصيصه للأمان على الطريق وإحصاءات حوادث السير في قطاع غزة. |
|
وبعد ذلك قامت العديد من الدراسات ، حيث قام (الجماصي،2007) باستخدام نظم المعلومات الجغرافية في تحليل الحوادث المرورية وقد تطرق البحث الى أهمية ادماج البعد المكاني عند تحليل حوادث الطرق بواسطة الترميز المكاني Geocoding للحوادث والتعرف على المناطق السوداء التي سجلت أكبر عدد من الحوادث من أجل المساعدة في اختيار الاجراءات الهندسية التي تعمل على تقليل وقوع هذه الحوادث وذلك من خلال حالة دراسية في مدينة غزة فلسطين ومدينة غرونبل في فرنسا. وكذلك قام (عمران وآخرون،2007) بتحليل الحوادث المرورية في مدينة رفح باستخدام نظم المعلومات الجغرافية، للسنوات 2003 حتى 2006. |
|
كما قام (الجماصي ،2005) باستخدام أحد برامج نظم المعلومات الجغرافية المتخصصة في تحليل حوادث الطرقCONCERTO حيث اثبت هذا البحث أهمية استخدام مثل هذه البرامج في تحديد الأماكن الأكثر خطرا في حوادث الطرق والاستعلام عن بيانات الحوادث بسهولة ويسر مما أدى الى اختيار الاجراءات الهندسية المناسبة للحد من حوادث الطرق في هذه الأماكن. |
|
وفي دراسة حالية لرسالة ماجستير قام (الاسطل،2012) بعمل بدراسة حوادث السير في مدينة غزة، حيث خلصت الدراسة لاسباب عديدة للحوادث المرورية والتي تؤثر سلبا على مدى الامان في طرق قطاع غزة. |
|
منهجية البحث: (كيفية التخطيط لمعالجة مشكلة البحث، والإستراتيجية التي ستتبع في الدراسة) |
|
· حصر الدراسات السابقة في هذا المجال |
|
· تقييم النظام الحالي لدى الجهات المختصة كالشرطة والبلديات ووزارة النقل والمواصلات من خلال ورشات عمل واستبانات ومقابلات |
|
· تطوير نموذج التسجيل الحالي لحوادث السير بما يتناسب مع الوضع الفلسطيني والاسس العلمية للتسجيل. |
|
· حوسبة النموذج وربطه بنظم المعلومات الجغرافية. |
|
· عمل دورات تدريبية للتعامل مع النظام المطور والحصول على مقترحات وتوصيات المستخدمين. |
|
· تطوير نظام التقارير وجعلها محوسبة مباشرة بعد ادخال البيانات (الشرطة، التامين، النقل والمواصلات.). |
|
· ادخال بيانات حوادث السير على البرنامج للسنوات العشر الماضية. |
|
· معالجة وتحليل البيانات المسجلة، وتطوير نظام احصائي في البرنامج للحصول على اهم الاحصائيات التي تهم الشرطة والوزارات وكافة المختصين و المعنيين. |
|
· نشر النتائج من خلال اوراق علمية وورش عمل ومنشورات وتقارير صحفية وبرامج تلفزيونية. |
|
· تطوير موقع الكتروني لعرض النتائج المحدثة اولا باول. |
|
|
مساهمة البحث في معالجة قضايا المجتمع أو تطوير وتنمية المعرفة: (مدى ارتباط البحث بحاجات المجتمع وإمكانية تطبيق نتائجه على مؤسسات محلية أو مساهمته في تأصيل وتداول المعرفة) |
|
· التطرق الى قضية مهمة وهي حفظ حياة الانسان الفلسطيني الذي هو اغلى مانملك من موارد بشرية وذلك من خلال التقليل والحد من حوادث السير التي تعتبر من اهم اسباب الوفاة في العالم. كما أن بعض حوادث السير تسبب إعقات دائمة لبعض المواطنين. |
|
· المساهمة في توفير بيانات ودراسات تفيد العاملين في هذا المجال الذي يعاني من نقص شديد من ندرة الأبحاث والإحصاءات. |
|
· تسهيل مهمة رجال الشرطة والجهات المختثة من خلال النموذج الذي يتوقع تطويره،. |
|
· تأهيل عدد من افراد الشرطة والمعنيين للقيام بتسجيل وحصر الحوادث المرورية بناء على اسس علمية للمساعدة في دراسة وتحليل الحوادث المرورية |
|
|